Category Archives: motofreak

Esapekka Lapin viime aikaiset kuulumiset ja tavoitteet

Ylen urheilu-uutisissa kerrotaan 20. heinäkuuta 2018, mitä kuuluu Suomen MM-rallin lahjakkaalle kuskille Esapekka Lapille. Olemme koonneet tähän artikkeliin uutisen tärkeimmän annin pähkinänkuoressa. Lue siis artikkelimme, ja saat tietää Esapekka Lapin kuulumiset sekä tavoitteet Keski-Suomessa ajettaviin Suomen MM-rallikisoihin.

Millaisin tavoittein ja millä mielin Esapekka Lappi kertoo lähtevänsä Suomen MM-ralliin?

Esapekka Lappi täräyttää haastattelussa suoraan aikovansa taistella Suomen MM-rallissa kultamitalista. Hänen tavoitteenaan on siis voitto. Jos Esapekka pystyy toteuttamaan haaveensa, ajaisi hän Suomen MM-rallin voittajaksi jo toista kertaa! Hän onkin lähdössä kisaan puolustajan elkein. Ennen kisaa Lappi on pitänyt kisataukoa reilun kuukauden verran. Lisäksi hänellä on tulevissa kisoissa melkeinpä kotikenttäetu.

Vaikka kisoissa onkin monia voittajasuosikkeja, luottaa Esapekka siihen, että hän pystyy osallistumaan voittotaisteluihin. Hänellä on mielestään paras lähtöpaikka kisa-aamuna ja hän kokee, että tämä antaa hänelle etulyöntiaseman muihin kilpailijoihin nähden, saattaen jopa ratkaista kisan. Pahimmiksi kilpailijoikseen Esapekka mainitsee Jari-Matti Latvalan sekä Teemu Sunisen. Jari-Matti ajaa Esapekan kanssa samassa tallissa, mutta Teemu edustaa Fordia. Sardinian osakilpailussa Esapekka Lappi ylsi palkintopallille, joten hänellä on tässäkin kilpailussa hyvät mahdollisuudet onnistua ajamaan kärjen tuntumassa – tai jopa koko kilpailun voittoon.

Miten Esapekka Lappi on valmistautunut kisoihin?

Esapekka Lappi on valmistautunut pian ajettaviin kisoihin pitämällä taukoa kisoista. Tällä tauolla hän on lomaillut jonkin verran ja treenannut runsaasti. Lisäksi hän kertoo katselleensa prätkävideoita sekä ehtineensä kerran kalaan.

Millaisella varustuksella Esapekka Lappi osallistuu kisoihin?

Esapekka Lappi lähtee puolustamaan rallivoittoaan Toyota Yaris WRC -autolla. Esapekka kertoo, että auton säädöt on hiottu kisaa varten huippuiskuun. Lisäksi säädöissä on pyritty sellaisiin kompromisseihin, jotka auttaisivat autoa toimimaan optimaalisella tavalla sekä isoilla että pienillä teillä, joita molempia mahtuu kisareitin varrelle.

Esapekka luottaa autoonsa ja sanoo, että sen pitäisi olla kisojen paras. Toisaalta Esapekka myöntää, että myös Fordit ovat ajaneet viime kaudella kovaa, ja että erot eri tallien välillä ovat pienentyneet. Toisaalta Esapekka on sitä mieltä, että Toyota hyötyy kisan reittimuutoksista. Erikoiskokeet sopivat Esapekan mukaan erityisen hyvin juuri hänen tiimilleen.

Formuloiden MM-sarjasta kuuluu kummia!

Iltalehti uutisoi 21. heinäkuuta 2018 suomalaisittain iloisesta uutisesta, nimittäin siitä, että Valtteri Bottas sai jatkosopimuksen ja että tallipäällikön mielestä Valtterin taidot riittäisivät jopa kuljettajien MM-sarjan kärkeen. Lue tästä artikkelista uutisjuttu pähkinänkuoressa!

Valtteri Bottakselle sataa kehuja tallipäällikkö Toto Wolffilta samalla kun hänen palkkapussiinsa satelee lisää euroja

Vaikka Valtteri Bottaksen viime kausi ei sujunutkaan vaikeuksitta, jaksaa tallipäällikkö Toto Wolff luottaa Valtterin taitoihin ollen jopa sitä mieltä, että suomalaiskuljettajan taidot voisivat riittää MM-sarjan johtoon. Valtteri saakin Mercedekselle jatkosopimuksen tulevalle kaudelle. Mahdollisesti hänen kanssaan tehdään sopimus myös kaudelle 2020. Valtteri saa samalla myös merkittävän palkankorotuksen, palkan noustessa 10 miljoonaan puntaan. Summa vastaa suurin piirtein 11,8 miljoonan kausittaista palkkapussia.

Valtterin saama palkankorotus on huomioitu jopa brittilehti The Sunissa, jonka mukaan jatkosopimusta oli odotettu jo pitkään. Viime kaudella The Sun arvioi Bottaksen palkan olleen 7 miljoonan euron tienoilla ylittäen jonkin verran 7 miljoonan rajan. Vaikka Bottaksen palkkapussi tuntuukin Suomesta käsin katsottuna huimalta, on siinä vielä valtava ero Bottaksen tallikavereiden saamiin ansioihin. Esimerkiksi Hamilton kuittaa vuodessa 40 miljoonan punnan verran, mikä vastaa noin 45 miljoonan euron vuosipalkkaa.

Millaisia ansioita Valtteri Bottaksella on?

Varsinaisten ajotaitojensa lisäksi Valtteri Bottas on saanut kehuja myös luonteensa ansiosta. Valtteria pidetään luotettavana ja avoimena ja hänen suhdettaan ajotiimiin kuvataan hyväksi. Valtterilla on myös hyvät suhteet Lewis Hamiltoniin. Valtterin työtään kohtaan osoittama asenne tuntuukin olevan kunnossa ja se on nostettu esiin puhuttaessa Valtterin vahvuuksista. Juuri asennetta tarvitaan hyvien ajotaitojen ohella menestyksen saavuttamiseksi, kisassa, jossa käydään armotonta taistelua ykkössijasta.

Millaisista asetelmista Valtteri Bottas lähtee viikonloppuna ajettavaan Saksan kisaan?

Viikonloppuna ajettavaan Saksan kisaan Valtteri lähtee luottavaisin mielin. Monen mielestä hän on kärsinyt viime aikoina suoranaisesta epäonnesta ja voisi vauhtinsa puolesta olla sijoituksessaan korkeammallakin tasolla. Hamilton johtaa Bottasta jo 59 pisteellä eikä kauden avausvoittoakaan ole vielä satanut Bottaksen laariin. Tällä hetkellä Bottas on MM-pisteiden osalta viidentenä. Mercedes-tallia hän lähtee edustamaan jo toisen kauden verran. MM-sarjaan Bottas on ottanut osaa vuodesta 2013 alkaen.

Ferrari kurvaa entistä kovempaa!

MTV:n uutisosastolta löytyi lauantaina 21. heinäkuuta 2018 mielenkiintoinen uutinen Ferrarin salaisuudesta. Lue juttumme ja ota selvää, millaisin keinoin Ferrari aikoo haastaa kilpailijansa entistä tarmokkaammin!

Ferrarin autoissa hyödynnetään vapaata energiaa

Kun katsellaan viime aikaisten F1-kisojen nopeusmittauksia, huomataan, että Ferrarin autojen moottoritehot ovat kehittyneet viime aikoina melkoisesti. Autojen moottoreita onkin päivitetty uuteen uskoon. Mikä sitten on Ferrarin salaisuutena?

Nyt on selvinnyt, että Ferrari ei ole suinkaan käyttänyt autoissaan aikaisempaa parempaa polttomoottoria, vaan sen teknikot ovat onnistuneet hyödyntämään niin sanottua vapaata energiaa. Tämä on johtanut siihen, että auto saa suorilla ajo-osuuksilla entistä runsaammin potkua niistä auton voimayksikön osista, jotka tuottavat sähköenergiaa. Ferrarin autot siis hukkaavat mahdollisimman vähän energiaa per kierros.

Ferrarin autoissa on aivan erityinen turbo

Lisäksi Ferrarin autoista löytyy turbo, jonka ansiosta moottori saa tavallista enemmän hevosvoimia lämpöenergian varastoituessa akkuihin. Tässä ferrari hyödyntää MGU-H-komponenttia. Ferrarin autoissaan käyttämä voimayksikkö on toki ehtinyt jo saada osakseen myös kritiikkiä sekä epäilyn siitä, onko Ferrari toiminut sääntöjenvastaisesti. FIA kuitenkin tuli siihen tulokseen, ettei sääntöjä ollut rikottu. FIA-pomo kuitenkin toteaa, että Ferrarin käyttämä tekniikka energiavarastojensa osalta on todella monimutkaista sekä aivan erilaista kuin muilla F1-talleilla.

F1-kisoja ei käydä ainoastaan kilparadoilla, vaan myös teknikkojen osaaminen joutuu koetukselle

Kuten edellä olevasta uutisesta huomataan, ei F1-kilpailuja oikeastaan käydä ainoastaan kilparadoilla. Myös teknikoiden osaaminen joutuu koetukselle ja sillä on suurta merkitystä tallin menestykselle tai tuholle. Tällä kertaa Ferrarin teknikot ovat onnistuneet luomaan jotain sellaista, joka on auttanut siivittämään Ferrarin kuljettajat hyviin tuloksiin. Vapaan energian hyödyntäminen sekä erityisen tehokas turbo ovat tarjonneet Ferrarin kuljettajille etumatkaa kilpailijoihin nähden.

On kuitenkin hyvä muistaa, että myös muissa F1-talleissa tehdään kuumeista kehittelytyötä ja takaa voidaankin ajaa pian Ferrarin ohi, elleivät Ferrarin teknikot jatka omaa kehittelytyötään. Tässä lajissa ei voi jäädä paikoilleen, vaan kehityksen on oltava jatkuvaa, jos mielii pysyä alan kärkikastissa! Kimi Räikköselle Ferrarin kehittelytyön saavutukset on tietysti hyvä uutinen ja nähtäväksi jääkin, auttaako tilanne Kimiä ajamaan tällä F1-kaudella kärjen tuntumassa.

Moottoripyöräkohtaus elokuvassa Mission: Impossible – Fallout

Näyttelijä Tom Cruisen tähdittämien Mission: Impossible -elokuvien sarja kasvaa jälleen, kun vuonna 2018 ilmestyy uusin elokuva Mission: Impossible – Fallout. Suomeksi elokuvat tunnetaan myös nimellä Vaarallinen tehtävä. Uuden elokuvan on ohjannut ja käsikirjoittanut Christopher McQuarrie. Elokuva on kuudes osa Mission: Impossible -elokuvasarjaa. Mission: Impossible – Fallout on jatko-osa sarjan aiemmalle elokuvalle Mission: Impossible – Rogue Nation.

Elokuva saa sytykkeensä ja lähtee ylipäänsä käyntiin siitä, kun Tom Cruisen esittämä agentti Ethan Hunt joutuu jälleen kilpailemaan kelloa vastaan aiemmin suoritetun tehtävän epäonnistuttua. Ethan Hunt löytää itsensä tilanteesta, jossa salamurhaajat ja entiset liittolaiset metsästävät häntä samalla kun hän yrittää estää maailmanlaajuisen katastrofin tapahtumasta. Aiemmista Mission: Impossible -elokuvista tuttu takaa-ajokohtaus moottoripyörällä löytyy myös tästä elokuvasta.

Muutama vuosi sitten ilmestyneestä Mission: Impossible Rogue Nation -elokuvasta löytyi upea moottoripyöräkohtaus. Tuosta takaa-ajokohtauksesta on vaikea pistää paremmaksi, mutta kyllä sitä uusimmassa elokuvassa ainakin kovasti yritetään. Elokuvan trailerista voi nähdä Tom Cruisen ajavan moottoripyörällä Pariisissa. Pariisin hurmaavista katukahviloista ei juuri nautita, vaan agentti keskittyy väistelemään muita ajoneuvoja ja muutamia luotejakin taitaa pään ohi viuhahdella. Trailerilta voi bongata muitakin moottoriajoneuvoja: ainakin helikopteri, rekka, henkilöauto, pienlentokone ja sotilasajoneuvo ovat Tompan villissä menossa mukana.

Suuri osa elokuvan yleisöstä varmaankin keskittyy elokuvaa katsoessaan toimintakohtauksiin kuin bongailemaan erilaisia moottoripyöriä. Moottoripyöräfanille elokuvassa kuitenkin on mukavasti katsottavaa kehräävien tai suorastaan karjuvien kaksipyöräisten muodossa. Mitään parasta mainosta moottoripyöräharrastukselle elokuva ei ainakaan trailerinsa perusteella ole, sillä sankarimme hurjastelee ilman kypärää ja muutenkin meno näyttää melkoisen riskialttiilta. Mutta tässähän on kyse toimintaelokuvasta eikä opetusvideosta, joten sallittakoon kyseinen toiminta.

Taattua toimintaa Mission: Impossible – Fallout link text tosiaan tarjoaa. Välillä nyrkitkin heiluvat ja meno käy fyysiseksi suoraan kahden henkilön välillä, mutta ilman polttomoottorilla toimivia koneita, Mission: Impossible -elokuvat eivät olisi niin mahtavia kuin ne nyt ovat. Trailerin perusteella Tom Cruise pääsee myös vuorikiipeilemään tai pitäisikö sanoa vuoriroikkumaan. Sen verran huteralta meininki trailerin perusteella näyttää. Epäilemättä elokuva tarjoilee toimintaa ja hurjia tilanteita koko pituutensa verran.

Prätkäily – terveellistä puuhaa vai ei?

Kesä tuo motskarit teille

Varma kesän merkki on moottoripyörien saapuminen katukuvaan. Maamme ilmastosta johtuen prätkäilykausi on lyhyt, mutta sitäkin intensiivisempi. Usein kesä on Suomessa harmittavan sateinen, mutta vuonna 2018 olemme päässeet nauttimaan poikkeuksellisen aurinkoisista säätiloista, mikä on tietysti myös motoristien mieleen.

Prätkäonnettomuudet – väistämätön osa Suomen kesää?

Valitettavasti kesä tuo mukanaan myös moottoripyöräonnettomuudet, kuten esimerkiksi Salossa kesäkuun loppupuolella tapahtuneen onnettomuuden, jossa moottoripyörä törmäsi henkilöauton peräkärryyn. Kuolemaan johtaneita onnettomuuksia on sattunut muun muassa Tuusulassa ja Alajärvellä.

Viime vuosina olemme nähneet monta synkkää motskarikesää, mutta mistä moottoripyöräonnettomuudet johtuvat? Ensinnäkin on hyvä muistaa, että liikenneonnettomuuksia tapahtuu kaikille tiellä liikkujille, mutta moottoripyöräonnettomuuksia tarkastellaan kriittisemmin. Tähän lienevät syynä moottoripyörien äänenvoimakkuus sekä joidenkin prätkäilijöiden piittaamaton ajotapa, jotka ikävä kyllä osaltaan mustamaalaavat kaikkia motoristeja. Onnettomuuksien tärkeimmät syyt lienevät prätkien tehojen kasvu, alkoholin käyttö, piittaamattomuus liikennesäännöistä sekä tieverkostomme kunnon heikkeneminen.

Onnettomuuksien määrä ei ole koko totuus

On totta, että onnettomuuksien määrä ja niistä uutisoiminen ovat lisääntyneet, mutta tämä ei tietenkään ole koko totuus. Ylen artikkeli visioi, että moottoripyöräily saattaisi olla joskus kiellettyä, mutta tuskinpa ihmiset ovat valmiita luopumaan moottoripyöräilyn tarjoamasta vauhdin hurmasta ja vapaudesta helpolla.

Onnettomuuksien varjoon jää valtava määrä nautintoa, jota prätkäily tuottaa. Nautinto on myös yhteydessä ihmisten hyvinvointiin ja elinikään. Jos joku purkaa raskaan työviikon paineita hyppäämällä satulaan, keneltä se on pois?

Tutkitusti terveellistä

Eräät tunnetuimmista prätkämerkeistä tulevat Japanista, jossa on paljon alaan liittyvää tutkimusta. Motouutiset kertoo tohtori Ryuta Kawashiman tutkimuksesta verkkosivuillaan. Kawashima on maailmankuulu neurotieteilijä, joka on esiintynyt muun muassa Nintendolle tehdyissä peleissä.

Yleisesti ottaen prätkäilystä voidaan todeta, että se treenaa kuljettajan aivoja. Kawashiman tutkimuksessa vertailtiin kahta ryhmää: päivittäin töihin ajavia sekä niitä, jotka eivät aja päivittäin. Kawashima totesi, että prätkäilijöiden aivojen kognitiivinen kapasiteetti kasvoi selvästi. Lisäksi prätkäilijät kertoivat stressitasonsa laskeneen ja olonsa olevan positiivisempi.

Mielenkiintoista on, että autoilu ei aktivoi Kawashiman mukaan aivojamme samalla tapaa, ellei matkalla ole yllättäviä tilanteita. Siispä voimme todeta, että prätkäily on terveellinen harrastus – kunhan ajaa liikennesääntöjä ja muita tielläliikkujia kunnioittaen.

Parhaat vedonlyöntivoitot moottoriurheilussa

Jos tekee mieli voittaa paljon rahaa yhdellä istumalla, voi aina kokeilla erilaisia onnenpelejä, joita ovat esimerkiksi ruletti, erilaiset lotot ja arvat.

Jos tekee mieli voittaa paljon rahaa yhdellä istumalla, voi aina kokeilla erilaisia onnenpelejä, joita ovat esimerkiksi ruletti, erilaiset lotot ja arvat.

Sen sijaan vedonlyönnissä voitettaessa voi onnen lisäksi olla kysymys myös tietämyksestä ja oikeanlaisesta asiantuntevasta ennakoinnista. Kun veikkaaja tuntee kuljettajat, tallit ja automerkit sekä näiden aiemman menestyksen kilpailuissa, hän voi näiden tietojensa pohjalta osua hyvinkin oikeaan ja voittaa suuriakin summia vedonlyönnissä.

Isoimmat kertoimet syntyvät luonnollisesti silloin, kun oikeaan osuneita veikkaajia on vähän. Näin ollen kertoimet kasvavat suuriksi esimerkiksi siinä tapauksessa, että kuljettaja tulee niin sanotusti puun takaa eli yllättää taidoillaan ja menestyksellään kaikki vedonlyöjät, ja vain aniharva vedonlyöjä on asettanut panoksensa juuri tälle kuljettajalle. Siinä mielessä parhaita voittoja tavoittelevan kannattaa ottaa jonkinlaisia riskejä, koska kohdalle osuessaan voittopotti voi olla merkittävän suuri. Toisin sanoen suosituimpien kuljettajien puolesta veikkaaminen ei välttämättä tuo yhtä suurta pottia kohdalle osuessaan kuin jonkun hiukan tuntemattomamman kuljettajan yllättävä voitto.

Kannattaa myös seurata uutisiointia ja pohtia, minkä verran esimerkiksi jollekulle talille aiemmin sattuneet vastoinkäymiset ovat vaikuttaneet kisamenestykseen, tai kuka kuljettajista on aikaisemmin onnistunut hyvin sadesäällä ja niin edelleen. Kaikki vaikuttaa kaikkeen – myös moottoriurheilussa ja siihen liittyvässä vedonlyönnissä.

Vedonlyöntiin ei toki kannata eikä missään nimessä pidä sijoittaa kaikkia liikeneviä rahojaan. On hyvä miettiä, minkä verran on varaa menettää, jos kaikki ei sujuisikaan suunnitelmien mukaan. On myös hyvä muistaa, että vain harva voittaa jatkuvasti, eivätkä voitot aina välttämättä ole suuren suuria. Vedonlyönnissä voittaminen voi tapahtua myös pitkällä aikavälillä, jolloin voittoja ja tappioita tapahtuu vuorotellen, mutta toivon mukaan voittojen summat pysyvät kuitenkin tappioiden summia suurempina.

Pitkän aikavälin voittoja tavoittelevan tulee pysyä kärsivällisenä, eikä muutamastakaan perättäisestä tappiosta tule lannistua. Jotkut onnistuvat jopa elättämään itsensä lyömällä vetoa moottoriurheilusta, joten mistään täysin mielivaltaisesta veikkailemisesta tässä lajissa ei suinkaan ole kysymys. Vedonlyönti moottoriurheilusta on taitolaji, johon voi oppia vähitellen.

Vedonlyönti moottoriurheilussa

Moottoriurheilusta tulee monelle ensimmäisenä mieleen ralli ja formulat, mutta sen pariin lasketaan kaikki urheilulajit, joissa kilpaillaan moottorein varustelluin ajoneuvoin. Moottoriurheilulajit voidaankin pääasiassa jakaa seuraavasti:

  • Autourheilu
  • Moottoripyöräurheilu
  • Moottoriveneurheilu
  • Lentokilpailut

Toki on olemassa muitakin harvinaisempia lajeja, kuten rekkarallit, drone-kilpailut sekä kauko-ohjattavien autojen kilpailut. Tässä artikkelissa keskitymme autourheiluun, jossa vedonlyönti on kiinteänä osana kisajännitystä.

Vedonlyönti autourheilussa

Vedonlyönti on olennainen osa autourheilua. Erityisen suosittua se on suomalaisten veikkaajien keskuudessa, mihin on vaikuttanut etenkin suomalaisten kuljettajien menestys, suomalaisten kiinnostus tekniikkaa kohtaan ja lisääntyneet mahdollisuudet vedonlyöntiin.

Yleisimpiä vedonlyönnin muotoja autourheilussa:

  • Aika-ajot
  • Kuski vastaan kuski
  • Voittajavedot
  • Palkintopallisijoitukset

Veikkaus ei enää hallitse koko rahapelikenttää, sillä vedonlyönti netissä on vapautunut kilpailulle, mikä on myös edesauttanut alan kasvua. Unibet, Betsson ja NordicBet ovat suomalaisten suosimia, tunnettuja vedonvälittäjiä internetissä, ja niiden avulla veikkaamaan pääsee vaikkapa oman matkapuhelimen avulla muutamalla näppäyksellä. Nykyään monet nettikasinot, kuten River Belle online casino, tarjoavat kasinopelien ohella myös urheiluvedonlyöntiä.

Autourheilun muodot

Autokilpailuja on järjestetty lähes tulkoon siitä lähtien, kun ensimmäiset polttomoottoriautot yleistyivät, ja ensimmäiset kisat pidettiin vuonna 1896. Daimlerin moottorilla ajanut Peugeot oli tuolloin yksi kisan voittajista. Esittelemme seuraavaksi yleisimpiä autourheilumuotoja.

  • Carting

Monet huippukuljettajat ovat aloittaneet cartingista, joka onkin ennen kaikkea nuorten suosima hharrastus, sillä siinä oppii turvallisesti autourheilun perusteet.

  • Ralli

Rallit ajetaan useimmiten kapeilla julkisilla teillä niin, että kilpaosuudet on suljettu muulta liikenteeltä. Tien alustana voi toimia mm. asvaltti, sora, lumi ja jää. Suomalaiset ovat menestyneet erinomaisesti rallin mm-kisoissa, joiden voittajista jopa 40 prosenttia tulee Suomesta. Kuuluisia suomalaisia kuljettajia ovat mm. Tommi Mäkinen, Ari Vatanen ja Marcus Grönholm.

  • Formula 1

Ensimmäiset Formula 1 -kisat järjestetiin vuonna 1950. Kilpailuissa ajetaan yksipaikkaisilla autoilla yrittäen voittaa muut kuljettajat nopeudessa. Radat on useimmiten tehty vartavasten autokilpailuja varten ja ne sisältävät sekä suoria että mutkaisia osioita. Glamouristaan tunnetut Monacon Grand Prix -kilpailut käydään kuitenkin Monte Carlon kapeilla kaduilla. Rallin tapaan Suomesta tulee monia huipputason formula-kuljettajia, kuten Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen ja Valtteri Bottas.

  • Kiihdytysajot

Tässä autourheilun muodoissa tarvitaan erityisvalmisteisia autoja, jotka kiihtyvät mahdollisimman nopeasti aina maaliin asti reilun 400 metrin matkan lähtien liikkeelle paikaltaan.

Moottoriurheilu hedelmäpeleissä

Nettikasinot ovat nykyään iso bisnes ja ne työllistävät myös monia ulkomailla asuvia suomalaisia. Vedonlyönti kuuluu olennaisena osana moottoriurheiluun, ja teemana autourheilu on löytänyt tiensä myös moniin nettikasinopeleihin, kuten Mummys Gold casino ap -nettikasinolla. Tässä artikkelissa esittelemme muutamia hedelmäpelejä, joissa jännitystä vauhdittavat pärisevät moottorit ja palavat renkaat.

Rally Slot

Vuonna 2016 julkaistu Rally Slot ottaa pelaajaan kyytiin ja vie mukanaan ralliautoilun jännittävään maailmaan. Pelin taustalle on sijoitettu vuoristoinen erämaamaisema. Graafisesti tämä slotti ei ole parhaimmasta päästä, eikä tylsä äänimaailma ainakaan vauhdita pelaamista. Paras osa pelistä on bonuskierros, jossa pelaaja pääsee ottamaan oikeasti osaa ralliin, mistä saa kunnian Leander Games -pelinvalmistaja.

Rullia on viisi ja voittolinjoja 25. Symboleina toimivat teemaan sopien kypärällä varustettu kuljettaja, ralliauto, kartta, työkalusarja, rally-logo, scatter sekä perinteiset 9, 10, J, Q, K ja A. Rally-logo toimii pelin wild-symbolina, joka korvaa kaikki muut symbolit paitsi scatterin.

Minimipanostus pelissä on 0,01 euroa ja maksimissaan saa panostaa 12,50 euroa, joka on melko vähän. Suurin voitto pelissä on 62 500 euroa, jonka voittaessaan onnekas pelaaja voi helposti lähteä vaikka seuraamaan rallin MM-kisoja, vieläpä mukavasti matkarahaa taskussaan.

Isona miinuksena on, että Rally Slottia ei ole optimoitu mobiililaitteille, joten se toimii vain kotikoneella tai kannettavalla.

Drive Multiplayer Mayhem

Drive Multiplayer Mayhem Slotin on valmistanut NetEnt, joka on suurimpia ja suosituimpia pelinvalmistajia, mikä takaa varmasti laadukkaan pelikokemuksen. Tämänkin slotin teemana ovat autot, mutta tyyli viittaa laittomasti järjestettyihin katuralleihin. Rullia on 5 sekä voittolinjoja 15, ja niiden symboleina toimii rikollisilta vaikuttavia kovanaamoja, kalliita autoja ja nopeusmittareita, jotka toimivat myös wildeina. Lisäksi pelissä on mukana tutut 10, J, Q, K ja A sekä scatter ja nitro, joka moninkertaistaa voitot.

Pelin taustalla näkyy öinen kaupunkimaisema ja suora tienpätkä. Grafiikat on taitavasti tehty ja peiliä pelatessa todella tuntuu, että hyppää kiihdytysajoihin mukaan. Lisää adrenaliinia pumppaa mukaan free spins -osio eli ilmaiskierrokset, joissa kilpaillaan muita pelaajia vastaan – pelin “Multiplayer”-nimen mukaisesti.

Peli toimii upeasti niin kotikoneella kuin mobiililaitteillakin, ja voittoja on tarjolla jopa 750 000 euroon asti. Laita siis ykkönen silmään ja kiihdytä kohti voittoja!

Moottoripyöräilyn onnen ja epäonnen suku

Keksinnöstä kilparadoille

Monet meistä ovat nähneet sukunimen “Dunlop” renkaiden kylkeä koristamassa. Tästä keksinnöstä voimme kiittää herraa nimeltä John Boyd Dunlop, joka vuonna 1887 kehitti ensimmäisen ilmakumirenkaan. Historia tosin kertoo, että idea oli patentoitu jo vuonna 1847 William Thomsonin toimesta. Dunlop oli kuitenkin se taho, joka teki lopulta renkaista bisnestä.

Myöhemmin moottoriurheilun kehittyessä Dunlopista tuli tunnettu moottoriurheilun sponsori. Mielenkiintoista on, että moottoriurheilu tietää sukunimen Dunlop eräästä toisestakin syystä, sillä herrat Joey, Robert, William ja Michael Dunlop ovat menestyneitä moottoripyöräilijöitä. Yhteisestä sukunimestä huolimatta heillä ei ole ainakaan kovin läheisiä sukujuuria renkaiden kehittäjä-Dunlopin kanssa.

Dunlopin dynastia

Dunlopien suvulle sattuu sekä hyvässä että pahassa mielessä. Seuraavassa osiossa käymme hieman läpi kutakin kilparadoilla nähtyä Dunlopia.

Joey Dunlop

Dunlopeista menestyksekkäin on William Joseph Dunlop, kilpanimeltään Joey Dunlop. Hän on tunnettu ennen kaikkea Mansaaren TT-ajojen menestyksestään: 26 voitollaan Dunlop on ajojen kaikkien aikojen menestynein kilpailija. Vuonna 2000 Joey osallistui Tallinnassa kolmeen kilpailuun. Kaksi ensimmäistä hän voitti, mutta viimeisessä kilpailussa hän menetti pyöränsä hallinnan, osui puuhun ja menehtyi välittömästi.

Robert Dunlop

Robert Dunlop on Joeyn pikkuveli. Myös hän kilpaili Mansaaren TT-ajoissa voittaen siellä viisi kertaa. Vuonna 1994 hän joutui vakavaan onnettomuuteen kisassa, mutta monien yllätykseksi pystyi palaamaan kilparadoille. Vuonna 2008 hän osallistui 250-kuutioisten aika-ajoon North West 200-kisassa. Pyörään tuli ongelma, ja Dunlop painoi epähuomiossa jarrua kytkimen sijaan, lentäen ohjaustangon yli. Kilpakumppani osui Dunlopiin, ja hän menehtyi myöhemmin saamiinsa vammoihin.

William Dunlop

William Dunlop on Robertin poika. Vastikään saimme kuulla suru-uutisen Williamin kuolemasta. William osallistui Skerries 100-kisaan, jonka harjoitussessiossa hän joutui kolariin ja menehtyi saamiinsa vammoihin. Williamia jäivät kaipaamaan paitsi hänen raskaana ollut tyttöystävänsä Janine sekä heidän tyttärensä Ella, myös tuhannet hautajaisiin osallistuneet fanit ja ystävät.

Michael Dunlop

Michael Dunlop on Dunlopin dynastian nuorin ja ainut vielä elossa oleva. Vuonna 1989 syntynyt kilpailija on saavuttanut Mansaaren ajoissa jo 19 voittoa ja tehnyt erilaisia ennätyksiä. Nimellä Raivohärkä tunnettu kilpailija ihastuttaa aggressiivisella tyylillään katsojia, mutta ärsyttää monia kilpailijoita. Aika näyttää, nouseeko Williamin pikkuveli Dunlopin menestyksekkäimmäksi – ja viekö Dunlopien kirous aikanaan hänetkin kilparadoilta suoraan hautaan.

X-trial ja super enduro SM-viikoilla 2018

X-trial ja super enduro avasivat Vantaalla järjestettävät vuoden 2018 SM-viikot, uutisoi YLE 5.7.2018. Esittelemme tiivistelmän tästä uutisesta.

Hyvin todennäköisesti x-trial ja super enduro saattavat moottoriurheilua seuraaville tuoda mieleen mootoripyöräkilpailut, mutta muille ne eivät välttämättä sanokaan yhtään mitään. Nelipäiväisellä SM-viikolla useammat eri lajit kisaavat yhdessä tapahtumassa Suomen mestaruudesta, mikä antaa varsinkin pienemmille lajeille mahdollisuuden nousta suuremman yleisön tietoisuuteen ja markkinoida itseään.

Kisapaikalla parkkipaikka on täynnä teltoista kasattuja talleja ja bensan katku tuntuu nenässä todella voimakkaasti. Katsoja voi varmistua olevansa oikeassa paikassa, kun korvat täyttyvät moottoripyörien pärinästä. Vantaan moottorikerhon puheenjohtaja Pasi Jaatinen valaisee, että super enduro keskittyy nopeuteen ja x-trial taas on taitolaji. Oikeammin super enduro on sekoitus monia eri moottoripyörälajeja, kuten itse enduroa, motocrossia ja trialiakin, ja siinä kierretään rata mahdollisimman nopeasti tukkipinoja ja kiviä väistellen. Sisähallissa kisattavassa X-trialissa pyritään selviytymään keinotekoisia esteistä pyörällä tasapainoillen ja mahdollisimman vähän virhepisteitä keräten, mikä erottaa sen maastossa tehtävästä tavallisesta trialista.

Vantaa on luonnollinen paikka tälle kilpailun avaukselle, sillä kaupunki tunnetaan jo entuudestaan motocross-kaupunkina, ja Jaatisen mukaan myös Vantaan moottorikerhoa pidetään motocross-kerhona. Hänen mukaansa kerhoon kuuluu niin huippukuskeja kuin harrastemielessä ajavia niin motocrossin kuin enduronkin puolelta.

Yleisö saatiin innostumaan näistä näyttävistä lajeista, mutta sää hieman hankaloitti kilpailuja. Kovat sateet tekivät radasta niin haastavan, että super enduron kaksinkertainen maailmanmestari Eero Remes liukasteli radalla lukuisia kertoja ja karsiutui finaalista kokonaan. Jaatinen kertoo, että kuultuaan asiasta ensimmäisen kerran hän ajatteli kyseessä olevan järjestäjien moka. Hän kuitenkin selittää, että lajissa paraskin kuski voi hävitä pahemman kerran, kuten kävi edellisenä vuonna ennakkosuosikki Timo Myöhäselle, joka jäi toiseksi tekemiensä virheiden vuoksi. Nämä ominaisuudet tekevätkin lajista niin jännittävän.

Jaatinen jatkaa vielä, että on tyytyväinen siihen, miten pienempiäkin moottoriurheilulajeja saadaan tuotua esille. Hän toivoo, että ihmiset kiinnostuisivat lisää moottoripyöräilystä ja jopa syttyisivät kokeilemaan ajamista. Digitaaliset moottoriurheilupelit eivät ole latistaneet intoa harrastaa tätä kiinnostavaa urheilumuotoa, sillä pikkupojat haluavat edelleen päästä päristelemään ihan oikeastikin.